별로 중요한급수의 작업은아닌거같습니다.
저같은 초보도 할수있다는것이 중요한걸까요.
렌트했던 CBR600RR 은 비상깜빡이 스위치가 있었던거같은데
10년넘은 일제 사백씨씨 걱정이는 없더라구요.
있으면 좋을거같아 (이전애마였던 비운이역시 없었는데 전주인이 달아놨었드랬죠~)
달아주도록 하겠습니다.
작업 시작하기전의 모습은없고. 이거저거 뜯은후의 모습입니다. 참고로 야간 출근문제로인하여 4월 14일날 오후부터 4월 15일 오후까지 2틀간걸쳐서 짬을내서 하게되었네요.
저는 작업하는게 참 굼뜬거같습니다... 쓸데없이 굼떠요
이미 하향등 스위치가 따로 나와있었기때문에 보면 배선따기위해 고무튜브 가르고 선 따낸것이 보입니다. 하향등 상시점등을 스위치로 돌려놓은것입니다.
칼라로된 알뷔 배선도를 참조하고 실제로 알뷔 윙카에 연결된 배선 색을 보고난뒤에 어떤배선이 좌우 윙커를 작동시키는것인가? 라는 질문에
답을 구하기위해 배선을따라가서 결국 스위치박스를 열었습니다.
브라켓을 분해하여 덜걱거리는 댐퍼님과 속살을 들어낸 왼쪽핸들 배선튜브 그리고 하향등 스위치로 연결되었던 전선 두가닥~
댐퍼 고정용 볼트와 스위치박스 내부 구성품들 (구리스가 오래되어 떡진느낌에 때깔이 변해있었습니다) 그리고 오른쪽에 작은부품들은 하향등용 스위치 (녹이 슬고 결속이약해서 분해되어버리더군요. 그래두 다시 조립하여 사용하려하였지만!)
스위치 박스 부품에 끼어있는 낡은 그리스를 닦아냅니다.
청소하는 중간과정 이사진을 마지막으로 배선색을 확인한다음 스위치박스는 재조립하였습니다. 새로히 그리스를 칠해주었네요
14일 오후에 이정도로 다시정리한다음 댐퍼를 장착하고 출근을하고! 밤샘 근무를 했을 뿐이고!.... 피곤 <>.<>;
15일 아침 퇴근을 하며 준비해두었던 포르테용 비상윙커 스위치에 납땜을 하기위해 전기재료 파는곳을 찾아 부탁드렸습니다.
그리고 그곳에서 온오프 스위치까지 하나 구해서 납땜해서 적당히 배선길이 딴후에 집으로 고고
으음 다시 뜯는 과정은없고 갑작스레 ..
댐퍼를 다시 분리하고 스위치박스를 다시 분해하고 스위치박스 가까운쪽의 배선튜브를 까서 배선을 따왔습니다.
회색선이 전원이고 주황이 좌측 하늘이 우측 깜빡이 배선입니다 ( 아니면 반대로일지도~ 확인은 좌우 윙커 연결부에 배선색을 참조)
이것이 많이 애용된다는 포르테 비상윙커 스위치~ 선 3가닥을 각각 연결해줍니다~
배선연결시 장착하는 잭을.. 잘라서 배선을 고정했습니다. 그냥 감는거로는 고정이잘안되는거같아서요; 오바인듯.
뭐 사용한 연장들.. 라이터.. 깔깔이.. 궁극의 절연테이프와 분해되어진 뎀퍼! (전주분이 장착하시면서 기스방지를위해 위에 테이프를 발랐는데 .. 다시발라야겠습니다!)
달려있던 스위치와 새로구한 누르기방식 스윗치 이번에 바이크 지르면서 같이지른 전류 테스타기!
(달려있던 스위치는 조립하다가 부서져서 어쩔수없이 포기ㅜㅜ)
배선은 어떻게 다연결하고 다시다 조립한후에.이제 위치를 잡고 어떻게 마운트를 해야하는데.. 역시저는 이쪽에 장비도없고 재료도없고 해서..
케이블타이님께서 또 수고해주시겠습니다. 오 구세주여!
넙적한게 비상깜빡이스위치 뻘건원형스위치가 라이트 스위치입니다~. (구지 안만들어도좋았지만 뭐 쓸모가있겠죠)
이건 보나스로 계기반 전등 손본인증샷.. 전구류 교환했습니다. 전체 신품은아니구요. 각자 위치변경에 몇가지 완전 숨진전구만 교체해주었습니다.
다음엔 LED 뻔구로 해봐야겠군요
여기까지네요~ 아무래도 사진으로 표현하기 힘들어 작동영상을 찍어봤는데 허접합니다
중간에 레귤있는쪽에 들이대는 이유는 일전에 장착한 팬이 잘돌아가는 소리가나서 녹음하려고했는데 막상 찍고나서보니 안들리네요 ㅜㅜ
저같은 초보도 할수있다는것이 중요한걸까요.
렌트했던 CBR600RR 은 비상깜빡이 스위치가 있었던거같은데
10년넘은 일제 사백씨씨 걱정이는 없더라구요.
있으면 좋을거같아 (이전애마였던 비운이역시 없었는데 전주인이 달아놨었드랬죠~)
달아주도록 하겠습니다.
작업 시작하기전의 모습은없고. 이거저거 뜯은후의 모습입니다. 참고로 야간 출근문제로인하여 4월 14일날 오후부터 4월 15일 오후까지 2틀간걸쳐서 짬을내서 하게되었네요.
저는 작업하는게 참 굼뜬거같습니다... 쓸데없이 굼떠요
이미 하향등 스위치가 따로 나와있었기때문에 보면 배선따기위해 고무튜브 가르고 선 따낸것이 보입니다. 하향등 상시점등을 스위치로 돌려놓은것입니다.
칼라로된 알뷔 배선도를 참조하고 실제로 알뷔 윙카에 연결된 배선 색을 보고난뒤에 어떤배선이 좌우 윙커를 작동시키는것인가? 라는 질문에
답을 구하기위해 배선을따라가서 결국 스위치박스를 열었습니다.
브라켓을 분해하여 덜걱거리는 댐퍼님과 속살을 들어낸 왼쪽핸들 배선튜브 그리고 하향등 스위치로 연결되었던 전선 두가닥~
댐퍼 고정용 볼트와 스위치박스 내부 구성품들 (구리스가 오래되어 떡진느낌에 때깔이 변해있었습니다) 그리고 오른쪽에 작은부품들은 하향등용 스위치 (녹이 슬고 결속이약해서 분해되어버리더군요. 그래두 다시 조립하여 사용하려하였지만!)
스위치 박스 부품에 끼어있는 낡은 그리스를 닦아냅니다.
청소하는 중간과정 이사진을 마지막으로 배선색을 확인한다음 스위치박스는 재조립하였습니다. 새로히 그리스를 칠해주었네요
14일 오후에 이정도로 다시정리한다음 댐퍼를 장착하고 출근을하고! 밤샘 근무를 했을 뿐이고!.... 피곤 <>.<>;
15일 아침 퇴근을 하며 준비해두었던 포르테용 비상윙커 스위치에 납땜을 하기위해 전기재료 파는곳을 찾아 부탁드렸습니다.
그리고 그곳에서 온오프 스위치까지 하나 구해서 납땜해서 적당히 배선길이 딴후에 집으로 고고
으음 다시 뜯는 과정은없고 갑작스레 ..
댐퍼를 다시 분리하고 스위치박스를 다시 분해하고 스위치박스 가까운쪽의 배선튜브를 까서 배선을 따왔습니다.
회색선이 전원이고 주황이 좌측 하늘이 우측 깜빡이 배선입니다 ( 아니면 반대로일지도~ 확인은 좌우 윙커 연결부에 배선색을 참조)
이것이 많이 애용된다는 포르테 비상윙커 스위치~ 선 3가닥을 각각 연결해줍니다~
배선연결시 장착하는 잭을.. 잘라서 배선을 고정했습니다. 그냥 감는거로는 고정이잘안되는거같아서요; 오바인듯.
뭐 사용한 연장들.. 라이터.. 깔깔이.. 궁극의 절연테이프와 분해되어진 뎀퍼! (전주분이 장착하시면서 기스방지를위해 위에 테이프를 발랐는데 .. 다시발라야겠습니다!)
달려있던 스위치와 새로구한 누르기방식 스윗치 이번에 바이크 지르면서 같이지른 전류 테스타기!
(달려있던 스위치는 조립하다가 부서져서 어쩔수없이 포기ㅜㅜ)
배선은 어떻게 다연결하고 다시다 조립한후에.이제 위치를 잡고 어떻게 마운트를 해야하는데.. 역시저는 이쪽에 장비도없고 재료도없고 해서..
케이블타이님께서 또 수고해주시겠습니다. 오 구세주여!
넙적한게 비상깜빡이스위치 뻘건원형스위치가 라이트 스위치입니다~. (구지 안만들어도좋았지만 뭐 쓸모가있겠죠)
이건 보나스로 계기반 전등 손본인증샷.. 전구류 교환했습니다. 전체 신품은아니구요. 각자 위치변경에 몇가지 완전 숨진전구만 교체해주었습니다.
다음엔 LED 뻔구로 해봐야겠군요
여기까지네요~ 아무래도 사진으로 표현하기 힘들어 작동영상을 찍어봤는데 허접합니다
중간에 레귤있는쪽에 들이대는 이유는 일전에 장착한 팬이 잘돌아가는 소리가나서 녹음하려고했는데 막상 찍고나서보니 안들리네요 ㅜㅜ
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